【世界汽车发展史】——德国汽车史的那些儿事

 本期内容我们将带大家用不一样的角度来看汽车的发展。既然谈到世界汽车发展史，我们的第一站带大家来到德国，作为汽车发源地的德国有着悠久的生产历史，其汽车技术发展一直保持领先地位，对汽车发展做出了卓越的贡献，接下来和大家聊聊德国的汽车发展历程。

自从1886年卡尔—本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。说到这里先打断一下，和大家唠一下卡尔·本茨家的事，卡尔·本茨是发明了汽车，可世界上第一个驾驶汽车的人，却是卡尔·本茨的夫人！没错！世界上第一个驾驶员竟然是个女性，在那个汽车技术不成熟，产品质量差，甚至刹车不好的年代，愿意甘当试驾员，我们不得不说奔驰本茨夫人对本茨是真爱啊。

好了，咱们言归正传继续聊德国汽车的发展，在德国汽车发展的120年中，发生过对于这个国家和汽车产业很多的重要事件，比如说“一战”和“二战”，我很佩服这个挑起两次世界大战的国家，也说明当时的德国无论在工业生产和军事实力上，都是处于世界领先的地位，不然是没有自信和勇气去挑战全世界的。今天我们聊得是其汽车发展史，那就从两次世界大战前后作为节点，看看当时德国汽车产业是在什么状态呢。

第一次世界大战（简称一战，1914年8月—1918年11月）是一场主要发生在欧洲但波及到全世界的世界大战，当时世界上大多数国家都卷入了这场战争，是欧洲历史上破坏性最强的战争之一。“一战”前后德国汽车工业是什么一个状况呢？

19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹。不过这里和大家说一下，德国人进入工业化后也经历过“山寨”与“盗版”的阶段。甚至连吃饭用的餐具都模仿，为此，英国议会还特别在1887年8月23日通过对《商标法》的修改，要求所有进入英国本土和殖民地市场的德国进口货必须注明“德国制造”。“Made in Germany”在当时实际上是一个带有侮辱性色彩的符号。这个与现在的德国制造就代表高品、质高质量的形象是不是差距很大？因为这个法案的通过，让德国人知耻后勇，不再抄袭并且通过一系列的改革、学习，不断优化本国产品。在这个法案通过后的10年，德国制造的大部分产品包括水泥、啤酒、衣服等等的产品质量都远超英国制造。

接下来继续说下当时的德国汽车工业：

1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆，

1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12400人，年产汽车5547辆。

而这段时期的德国汽车产业各大品牌还在秉承豪华车的理念，纯手工打造，所以产能很少。

1913年，远在北美的美国福特汽车公司开始建立生产流水线，12小时28分钟组装一辆汽车，产能大幅度提高，把不可一世的德国汽车产业抛在其后。更多的美国汽车进入欧洲及德国市场，这才让固执的德国人醒悟，再不调整要被淘汰了。立马从美国引进流水线生产技术，开始生产各型号的汽车。话说到这里，还是美帝厉害，会做生意！知道世界市场之大，把生意做大必须把产能提高，德国人固然聪明，但做生意还得向美帝学学。

德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆发时，汽车年产量已经达到2万辆，仅次于美国。尽管如此，由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代，所以斯大林当年曾经把第一次世界大战称作是交战国双方蒸汽机的较量，而把第二次世界大战称作是交战双方真正意义上的内燃机的较量。尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不利的影响，但战争结束以后，德国人仅用了10年左右的时间就大大超过了战前的繁荣。这一时期，汽车工业发展迅速，现代汽车技术不断得到完善。  

1933年举世闻名的坏蛋界大咖级人物——希特勒上台了。

希特勒本人被称为狂热份子，不仅是战争狂热份子，而且对于其爱好的东西也是同样狂热，比如说赛车，在其执政的那段时间里，他赞助了各种各样的赛车比赛。在当时希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路建设和国民轿车的生产提上了日程表，为此，甚至找到了当时刚刚从奔驰出走不久的著名汽车设计师费迪南德·保时捷先生，两人不谋而合开始推行这种理念，创立了德国大众汽车公司，设计生产出了首款车型——甲壳虫。这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后，希特勒把发展汽车工业摆到十分显著的位置。为日后三十年代的德国汽车生产“黄金时代”打下来了很好的基础。

如果说希特勒给人类带来了灾难性的损失，但对于汽车的发展做出了出人意料般的成绩，这也是我们作为后人对于其最客观的评论了。 

1939 年9月1日，随着纳粹德国发动“白色方案”军事行动入侵波兰，第二次世界大战全面爆发了。国家所有的物资，产能都被用于战争，而大众汽车公司也开始利用甲壳虫的技术，为军方生产军用越野车和水陆两栖车，还有被当时被称为战争黑科技的V1飞弹。说到V1飞弹，先跟大家普及一下，这种飞弹是德国军事设计师设计，他的问世代表了人类迈出了火箭发展的重要一步，战后这种技术和设计图纸被美苏两国瓜分，之后才有了远程运载火箭和弹道导弹还有喷气式飞机。所以德国虽然发起了战争，但对人类科技的发展也是有所贡献的，也意味着当时德国科技水平的领先地位。

如果说”人民汽车“是一种惠民政策，还不如说是希特勒的一种战争阴谋，他利用当时民众的信任与支持，换取人民的无偿劳动建立工厂，再把工厂变成生产武器的工具。希特勒虽然很坏，但他的脑子很好使，属于忽悠大王类型，首先他推行全国免费医疗、教育，再到实行分期付款的形式买房买车，让民众对他崇拜之至，这样德国的老百姓就任由他摆布了，还不会喊苦喊冤。而战争开始后，为其生产武器的工人都是来自侵略战争中的俘虏，这些俘虏大多来自犹太人以及苏联人，这也是为什么苏联人一来就把大众的工厂都炸毁了，费迪南德·保时捷也因此被判入狱多年。

当年二战爆发后，德国很快卷入全面战争。整个二战期间，德国的汽车工业转而成了军事工业的一部分，为战争服务。比如当时的奔驰为纳粹生产装甲车，坦克以及大炮。宝马则为纳粹生产战斗机，装甲车以及各类枪械，各大汽车品牌都为纳粹服务生产军工用品，直至战争结束。所以战争结束之前，盟军几乎把德国的工业都炸毁了，包括各大汽车厂家，所以“二战”对于德国汽车产业冲击也是很大。也印证了那句话，“出来混总是要还的”做坏事肯定要被惩罚的，和平才是王道。

以上呢就是我们为大家带来的世界汽车发展史之德国汽车工业发展史上篇，喜欢的朋友可以持续关注我们后续文章的更新，下期为大家讲的是二战后到21世纪德国汽车工业的发展，我们一定不会让您久等，敬请期待！